Комплект универсальной пневмоподвески усиленный

Пневмоподушки сильфонного типа с площадками для крепления и оснасткой для подачи и сброса воздуха. Комплект предназначен для установки как дополнительно к рессорной подвеске так и как самостоятельный элемент (вместо пружины). Данная пневмоподушка рекомендована к использованию в автомобилях фургонах и грузовиках массой от 2 тонн. Совокупная грузоподъемность усиленных пневмоэлементов составляет 4000 кг, во всем диапазоне от работы от 1 до 8 Атм, пневмоподушка сохраняет упругие свойства.

Рекомендации при установке универсального комплекта пневмоподвески.

При установке пневмоподушки в качестве дополнительного к рессорам упругого элемента рекомендуется

• Основание верхней крепёжной пластины должно располагаться по центру балки рамы, лонжерона, площадки отбойника. При невозможности размещения пластины по центру, можно с позиционировать пластину по месту со смещением, усилив неконтактный край уголком или поперечным усилителем рамы.
• Нижнюю пластину крепления пневмоподушки рекомендуется располагать на месте сочленения моста и рессорного пакета. При таком расположении в качестве крепления могут выступать стремянки рессоры, основание площадки отбойника. При необходимости смещения основание пластины можно с позиционировать вертикально относительно моста с точкой контакта на верхнем листе рессоры со смещением не выше 100мм. Или горизонтально относительно моста с точкой контакта на мост со смещением не более 120мм.
• Верхняя и нижняя пластина крепления пневмоподушки могут размещаться на местах крепления штатного отбойника, при наличии достаточно пространства для работы.

Во всем рабочем диапазоне контакт оболочки пневмоподушки с любыми элементами подвески и или проводки не допустим. При повышенных нагрузках диаметр пневмоэлемента может увеличиваться на 20 мм, рекомендуется проверить и исключить возможный контакт на этапе монтажа.

Допустимый рабочий угол изгиба пневмоподушки 30 градусов.

Амортизаторы.

При установке пневмоподушки необходимо убедиться в отсутствии трения между корпусом амортизатора и оболочкой пневмоэлемента.

При полном открытии пневмоподушки (8 Атмосфер) у амортизатора должен оставаться запас хода не менее 20мм.

Подвод магистрали

• Фитинг подачи воздуха можно размещать как на нижней части крепления (мосту, рессоре, нижней площадке отбойника), так и на верхней (раме, лонжероне). При монтаже магистрали с нижним вариантом подачи рекомендуется убедиться, что при вывешенном мосту магистраль будет иметь достаточно запаса для исключения обрыва.
• При монтаже пневмомагистрали не допускаются изломы.
• Избегать мест возможного трения.
• Не прокладывать магистраль рядом с коллектором, глушителем и радиаторами.
• При сочленении магистрали с фитингами возможен небольшой нагрев, для придания эластичности контактной поверхности.

Рекомендованное давление

Рекомендованное эксплуатационное давление может изменяться в диапазоне от 1 до 8 Атмосфер. Не допускается снижение давления ниже 1 атм. При увеличении давления в системе выше 8 атм. форма и высота пневмоподушки не изменяться.

Сборка пневмоподушки

Основание верхней крышки имеет три отверстия. Два несквозных для крепления и отверстие подачи и сброса воздух. Фитинг подачи соединяется с крышкой через футорку. При сборке необходимо уплотнить внешнюю и резьбу футорки и фитинга фум лентой или анаэробным герметиком. Рекомендуется после уплотнения проверить герметичность резьбовых соединений путем замыливания или погружения пневмоподушки в воду на предмет утечки воздуха.  При обнаружении утечки переуплотнить резьбу до достижения полной герметичность.