Комплект универсальной пневмоподвески

Пневмоподушки сильфонного типа с площадками для крепления и оснасткой для подачи и сброса воздуха. Комплект предназначен для установки как дополнительно к рессорной подвеске, так и как самостоятельный элемент (вместо пружины). Данная пневмоподушка рекомендована к использованию в автомобилях, прицепах и грузовиках массой от 300 кг. Совокупная грузоподъемность усиленных пневмоэлементов составляет 3000 кг, во всем диапазоне от работы от 1 до 9 Атм, пневмоподушка сохраняет упругие свойства.

Рекомендации при установке универсального комплекта пневмоподвески.

Рекомендации при установке пневмоподушки к рессорам в качестве дополнительного упругого элемента:

• Основание верхней крепёжной пластины должно располагаться по центру балки рамы, лонжерона, площадки отбойника. При невозможности размещения пластины по центру, можно с позиционировать пластину по месту со смещением, усилив неконтактный край уголком или поперечным усилителем рамы.
• Нижнюю пластину крепления пневмоподушки рекомендуется располагать на месте сочленения моста и рессорного пакета. При таком расположении в качестве крепления могут выступать стремянки рессоры, основание площадки отбойника. При необходимости смещения основание пластины можно позиционировать вертикально относительно моста с точкой контакта на верхнем листе рессоры со смещением не выше 100мм. Или горизонтально относительно моста с точкой контакта на мост со смещением не более 120мм.
• Верхняя и нижняя пластина крепления пневмоподушки могут размещаться на местах крепления штатного отбойника, при наличии достаточного пространства для работы.

Во всем рабочем диапазоне контакт оболочки пневмоподушки с любыми элементами подвески и или проводки не допустим. При повышенных нагрузках диаметр пневмоэлемента может увеличиваться на 20 мм, рекомендуется проверить и исключить возможный контакт на этапе монтажа.

Допустимый рабочий угол изгиба пневмоподушки 30 градусов.

Амортизаторы.

При установке пневмоподушки необходимо убедиться в отсутствии трения между корпусом амортизатора и оболочкой пневмоэлемента.

При полном открытии пневмоподушки (8 Атмосфер) у амортизатора должен оставаться запас хода не менее 20мм.

Подвод магистрали

• Фитинг подачи воздуха можно размещать как на нижней части крепления (мосту, рессоре, нижней площадке отбойника), так и на верхней (раме, лонжероне). При монтаже магистрали с нижним вариантом подачи рекомендуется убедиться, что при вывешенном мосту магистраль будет иметь достаточно запаса для исключения обрыва.
• При монтаже пневмомагистрали не допускаются изломы.
• Избегать мест возможного трения.
• Не прокладывать магистраль рядом с коллектором, глушителем и радиаторами.
• При сочленении магистрали с фитингами возможен небольшой нагрев, для придания эластичности контактной поверхности.

Рекомендованное давление

Рекомендованное эксплуатационное давление может изменяться в диапазоне от 1 до 8 Атмосфер. Не допускается снижение давления ниже 1 атм. При увеличении давления в системе выше 8 атм. форма и высота пневмоподушки не изменятся.

Сборка пневмоподушки

Основание верхней крышки имеет три отверстия: два несквозных для крепления и отверстие подачи и сброса воздуха. Фитинг подачи соединяется с крышкой через футорку. При сборке необходимо уплотнить внешнюю и резьбу футорки и фитинга фум лентой или анаэробным герметиком. Рекомендуется проверить герметичность резьбовых соединений путем замыливания или погружения пневмоподушки вводу на предмет утечки воздуха.  При обнаружении утечки переуплотнить резьбу до достижения полной герметичности.

е. Система берет на себя большую часть груза, не давая рессорам проседать, что позволит значительно увеличить срок службы рессор.